- V40 · mm²/s
- 81,8
- V100 · mm²/s
- 12,1
- VI
- 141
- TBN · mg KOH/g
- 10
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −43
- Flamm. · °C
- 237
- Dichte · g/cm³
- 0,863
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 1
Lkw · ACEA E7/E9/E11 · API CK-4
Motoröl-Parameter 10W-30
Laborwerte aus den technischen Datenblättern an einem Ort. Spaltenüberschrift anklicken zum Sortieren, bis zu vier Öle zum Vergleich markieren – auch über Klassen hinweg.
Daten aus den technischen Datenblättern der Hersteller, 10.11.2026
14Öle in der Klasse
9,3–12,5Viskosität 100 °C, mm²/s
≤ 7000CCS bei −25 °C, mPa·s
≥ 2,9HTHS, mPa·s
Sulfatasche und HTHS: Gibt der Hersteller sie nicht an, gilt der Grenzwert der Ölnorm. ACEA C2, C3, C5 und C6 erlauben höchstens 0,8 % Asche, C4 höchstens 0,5 %, E6, E8 und E11 höchstens 1,0 %, A3/B4, E4 und E7 höhere Werte. HTHS muss bei C3, C4, A3/B4 und den Nutzfahrzeugnormen E mindestens 3,5 mPa·s betragen, bei C2 mindestens 2,9 und bei C5 und C6 2,6 bis unter 2,9 mPa·s.
Angezeigt 14 von 14
| Auswahl | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shell Rimula R5 LE 10W-30ShellACEA E9E7API CK-4CJ-4CI-4CH-4Datenblatt ↗ | 81,8 | 12,1 | 141 | 10 | nicht angegeben | −43 | 237 | 0,863 | nicht angegeben | 1 | |
| Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9CastrolACEA E6E7E9E11API CJ-4Datenblatt ↗ | 83 | 12 | 133 | 10 | 6100 | −36 | 230 | 0,86 | nicht angegeben | 0,96 | |
| Mobil Delvac Modern 10W-30 Full ProtectionMobilACEA E7E9E11API CK-4CJ-4CI-4CH-4Datenblatt ↗ | 82 | 12 | 140 | 9,6 | nicht angegeben | −33 | 218 | 0,867 | nicht angegeben | 0,9 | |
| TotalEnergies Rubia TIR 8900 FE 10W-30TotalEnergiesACEA E6E7E4API CI-4CH-4Datenblatt ↗ | 72,5 | 11,3 | 147 | 10 | nicht angegeben | −33 | 242 | 0,861 | nicht angegeben | 0,97 | |
| TotalEnergies Rubia TIR 7400 FE 10W-30TotalEnergiesACEA E7E5API CI-4Datenblatt ↗ | nicht angegeben | 12,2 | 149,3 | 10 | nicht angegeben | −33 | 200i | 0,869 | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| Motul Tekma Futura+ 10W-30MotulACEA E7E9API CK-4Datenblatt ↗ | 83,4 | 12,1 | 140 | 9,9 | nicht angegeben | −42 | 226 | 0,868i | 3,6 | 1 | |
| Fuchs Titan Cargo 10W-30FuchsACEA E11E7API CK-4CJ-4Datenblatt ↗ | 76,08 | 11,37 | 141 | nicht angegeben | nicht angegeben | −42 | nicht angegeben | 0,87 | 3,5i | 1i | |
| Petronas Urania Elite 10W-30PetronasACEA E11E7API CK-4CJ-4Datenblatt ↗ | nicht angegeben | 12,1 | 144 | 9,8 | 5700 | −42 | 220i | 0,863 | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| Chevron Delo 400 SLK 10W-30ChevronACEA E9API CK-4CJ-4CI-4CH-4Datenblatt ↗ | 77,8 | 11,7 | 144 | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | 1 | |
| Repsol Giant 7630 LS-FE 10W-30RepsolACEA E9E7API CK-4CJ-4CI-4Datenblatt ↗ | 82 | 12 | 141 | 8,9 | 7000i | −45 | 232 | 0,869 | nicht angegeben | 0,9 | |
| Ravenol Low Emission Truck 10W-30RavenolACEA E11E7E9E6API CK-4CJ-4CI-4Datenblatt ↗ | 77,6 | 12,3 | 155 | 8,2 | 5863 | −36 | 246 | 0,863i | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| Lukoil Avantgarde Professional XLA 10W-30LukoilACEA E9API CK-4Datenblatt ↗ | nicht angegeben | 11,9 | 141 | 9,2 | 5925 | −36 | 235 | 0,864 | nicht angegeben | 0,97 | |
| Q8 T 800 10W-30Q8ACEA E7API CI-4CFDatenblatt ↗ | 75 | 11,3 | 146 | 10 | nicht angegeben | −45 | 220 | 0,875 | nicht angegeben | 1,3 | |
| Eni i-Sigma top MS 10W-30EniACEA E7E9API CK-4Datenblatt ↗ | 75,2 | 11,2 | 139 | 9,1 | 6200 | −45 | 235 | 0,87 | nicht angegeben | nicht angegeben |
- V40 · mm²/s
- 83
- V100 · mm²/s
- 12
- VI
- 133
- TBN · mg KOH/g
- 10
- CCS · mPa·s
- 6100
- Stock. · °C
- −36
- Flamm. · °C
- 230
- Dichte · g/cm³
- 0,86
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 0,96
- V40 · mm²/s
- 82
- V100 · mm²/s
- 12
- VI
- 140
- TBN · mg KOH/g
- 9,6
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −33
- Flamm. · °C
- 218
- Dichte · g/cm³
- 0,867
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 0,9
- V40 · mm²/s
- 72,5
- V100 · mm²/s
- 11,3
- VI
- 147
- TBN · mg KOH/g
- 10
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −33
- Flamm. · °C
- 242
- Dichte · g/cm³
- 0,861
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 0,97
- V40 · mm²/s
- —
- V100 · mm²/s
- 12,2
- VI
- 149,3
- TBN · mg KOH/g
- 10
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −33
- Flamm. · °C
- 200
- Dichte · g/cm³
- 0,869
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
- V40 · mm²/s
- 83,4
- V100 · mm²/s
- 12,1
- VI
- 140
- TBN · mg KOH/g
- 9,9
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −42
- Flamm. · °C
- 226
- Dichte · g/cm³
- 0,868
- HTHS · mPa·s
- 3,6
- Asche · %
- 1
- V40 · mm²/s
- 76,08
- V100 · mm²/s
- 11,37
- VI
- 141
- TBN · mg KOH/g
- —
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −42
- Flamm. · °C
- —
- Dichte · g/cm³
- 0,87
- HTHS · mPa·s
- 3,5
- Asche · %
- 1
- V40 · mm²/s
- —
- V100 · mm²/s
- 12,1
- VI
- 144
- TBN · mg KOH/g
- 9,8
- CCS · mPa·s
- 5700
- Stock. · °C
- −42
- Flamm. · °C
- 220
- Dichte · g/cm³
- 0,863
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
- V40 · mm²/s
- 77,8
- V100 · mm²/s
- 11,7
- VI
- 144
- TBN · mg KOH/g
- —
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- —
- Flamm. · °C
- —
- Dichte · g/cm³
- —
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 1
- V40 · mm²/s
- 82
- V100 · mm²/s
- 12
- VI
- 141
- TBN · mg KOH/g
- 8,9
- CCS · mPa·s
- 7000
- Stock. · °C
- −45
- Flamm. · °C
- 232
- Dichte · g/cm³
- 0,869
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 0,9
- V40 · mm²/s
- 77,6
- V100 · mm²/s
- 12,3
- VI
- 155
- TBN · mg KOH/g
- 8,2
- CCS · mPa·s
- 5863
- Stock. · °C
- −36
- Flamm. · °C
- 246
- Dichte · g/cm³
- 0,863
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
- V40 · mm²/s
- —
- V100 · mm²/s
- 11,9
- VI
- 141
- TBN · mg KOH/g
- 9,2
- CCS · mPa·s
- 5925
- Stock. · °C
- −36
- Flamm. · °C
- 235
- Dichte · g/cm³
- 0,864
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 0,97
- V40 · mm²/s
- 75
- V100 · mm²/s
- 11,3
- VI
- 146
- TBN · mg KOH/g
- 10
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −45
- Flamm. · °C
- 220
- Dichte · g/cm³
- 0,875
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 1,3
- V40 · mm²/s
- 75,2
- V100 · mm²/s
- 11,2
- VI
- 139
- TBN · mg KOH/g
- 9,1
- CCS · mPa·s
- 6200
- Stock. · °C
- −45
- Flamm. · °C
- 235
- Dichte · g/cm³
- 0,87
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
Diagramm
Öle der Klasse im Diagramm
Jeder Punkt ist ein Öl der aktuellen Auswahl. Klick auf einen Punkt öffnet die Seite des Öls. Öle ohne Wert für den gewählten Kennwert werden nicht angezeigt.
Erklärungen
Was die Parameter bedeuten
- Viskosität bei 40 °C und 100 °C
- Kinematische Viskosität in mm²/s. Der Wert bei 100 °C bestimmt die Sommerklasse: 30 ab 9,3, 40 ab 12,5 und 50 ab 16,3 mm²/s.
- Viskositätsindex
- Wie wenig sich die Viskosität mit der Temperatur ändert. Ein höherer Index bedeutet ein stabileres Öl.
- TBN
- Gesamtbasenzahl in mg KOH/g. Reserve zur Neutralisation von Säuren; ein höherer Wert hilft bei langen Ölwechselintervallen. C3-Öle haben wegen des DPF-Filters absichtlich einen niedrigeren TBN.
- CCS
- Scheinbare Viskosität beim Kaltstart in mPa·s. Der Grenzwert beträgt 6200 bei −35 °C für 0W, 6600 bei −30 °C für 5W und 7000 bei −25 °C für 10W. Niedriger bedeutet leichteren Start.
- Stockpunkt
- Die niedrigste Temperatur, bei der das Öl noch fließt. Niedriger ist besser.
- Flammpunkt (COC)
- Temperatur, bei der sich die Dämpfe entzünden, im offenen Tiegel gemessen. Höher bedeutet meist geringere Verdampfung.
- Dichte
- In g/cm³, meist von den Herstellern bei 15 °C angegeben. Dient der Kontrolle, nicht der Bewertung.
- HTHS
- Viskosität bei 150 °C und hoher Scherung in mPa·s. Zeigt den Lagerschutz unter Last. ACEA A3/B4 und C3 verlangen mindestens 3,5.
- Sulfatasche
- Aschegehalt in Gewichtsprozent. Bei Motoren mit DPF-Filter ist ein niedriger Wert wichtig, C3 erlaubt höchstens 0,8 %.
- Noack-Verdampfung
- Wie viel Prozent des Öls bei 250 °C pro Stunde verdampfen. Niedriger bedeutet geringeren Ölverbrauch.
Wussten Sie schon
Dasselbe Öl, ein anderer Name
Diese Öle haben völlig identische Laborwerte. Sehr wahrscheinlich handelt es sich um dasselbe Öl unter mehreren Namen.
- In dieser Klasse haben wir keine Öle mit identischen Werten gefunden.