- V40 · mm²/s
- 126,5
- V100 · mm²/s
- 18
- VI
- 158
- TBN · mg KOH/g
- 8,4
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −30
- Flamm. · °C
- 236
- Dichte · g/cm³
- 0,864
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
Motorräder · JASO MA, MA2 · API SL–SP
Motoröl-Parameter 20W-50
Laborwerte aus den technischen Datenblättern an einem Ort. Spaltenüberschrift anklicken zum Sortieren, bis zu vier Öle zum Vergleich markieren – auch über Klassen hinweg.
Daten aus den technischen Datenblättern der Hersteller, 8.11.2026
6Öle in der Klasse
16,3–21,9Viskosität 100 °C, mm²/s
≤ 9500CCS bei −15 °C, mPa·s
≥ 3,7HTHS, mPa·s
Sulfatasche und HTHS: Gibt der Hersteller sie nicht an, gilt der Grenzwert der Ölnorm. ACEA C2, C3, C5 und C6 erlauben höchstens 0,8 % Asche, C4 höchstens 0,5 %, E6, E8 und E11 höchstens 1,0 %, A3/B4, E4 und E7 höhere Werte. HTHS muss bei C3, C4, A3/B4 und den Nutzfahrzeugnormen E mindestens 3,5 mPa·s betragen, bei C2 mindestens 2,9 und bei C5 und C6 2,6 bis unter 2,9 mPa·s.
Angezeigt 6 von 6
| Auswahl | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motul 7100 4T 20W-50MotulJASO MA2API SNSMSLSJSHSGDatenblatt ↗ | 126,5i | 18 | 158 | 8,4 | nicht angegeben | −30 | 236 | 0,864 | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| Motul 5100 4T 20W-50MotulJASO MA2API SMSLSJSHSGDatenblatt ↗ | 154,6 | 18,1 | 129 | 7,5 | nicht angegeben | −30 | 240 | 0,884 | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| Motul 3000 4T 20W-50MotulJASO MA2API SLSJSHSGDatenblatt ↗ | 176,4 | 19,6 | 128 | 6,2 | nicht angegeben | −27 | 240 | 0,883 | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| Motorex Formula 4T 20W-50MotorexJASO MA2API SLSJSHSGDatenblatt ↗ | 154,8 | 17,9 | 128 | 5,6 | 5037 | −30 | 200i | 0,867 | 3,5i | 0,8 | |
| Repsol Moto Rider 4T 20W-50RepsolJASO MAMA2API SLDatenblatt ↗ | 172 | 19,3 | 126 | 7,8 | 9500i | −30 | 250 | 0,891 | nicht angegeben | 0,8 | |
| Silkolene Comp 4 XP 20W-50SilkoleneJASO MA2API SNDatenblatt ↗ | 156,9 | 19 | 138 | nicht angegeben | 5505 | −28 | 220i | 0,881 | nicht angegeben | nicht angegeben |
- V40 · mm²/s
- 154,6
- V100 · mm²/s
- 18,1
- VI
- 129
- TBN · mg KOH/g
- 7,5
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −30
- Flamm. · °C
- 240
- Dichte · g/cm³
- 0,884
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
- V40 · mm²/s
- 176,4
- V100 · mm²/s
- 19,6
- VI
- 128
- TBN · mg KOH/g
- 6,2
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −27
- Flamm. · °C
- 240
- Dichte · g/cm³
- 0,883
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
- V40 · mm²/s
- 154,8
- V100 · mm²/s
- 17,9
- VI
- 128
- TBN · mg KOH/g
- 5,6
- CCS · mPa·s
- 5037
- Stock. · °C
- −30
- Flamm. · °C
- 200
- Dichte · g/cm³
- 0,867
- HTHS · mPa·s
- 3,5
- Asche · %
- 0,8
- V40 · mm²/s
- 172
- V100 · mm²/s
- 19,3
- VI
- 126
- TBN · mg KOH/g
- 7,8
- CCS · mPa·s
- 9500
- Stock. · °C
- −30
- Flamm. · °C
- 250
- Dichte · g/cm³
- 0,891
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- 0,8
- V40 · mm²/s
- 156,9
- V100 · mm²/s
- 19
- VI
- 138
- TBN · mg KOH/g
- —
- CCS · mPa·s
- 5505
- Stock. · °C
- −28
- Flamm. · °C
- 220
- Dichte · g/cm³
- 0,881
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
Diagramm
Öle der Klasse im Diagramm
Jeder Punkt ist ein Öl der aktuellen Auswahl. Klick auf einen Punkt öffnet die Seite des Öls. Öle ohne Wert für den gewählten Kennwert werden nicht angezeigt.
Zu wenige Daten für die gewählten Kennwerte.
Erklärungen
Was die Parameter bedeuten
- Viskosität bei 40 °C und 100 °C
- Kinematische Viskosität in mm²/s. Der Wert bei 100 °C bestimmt die Sommerklasse: 30 ab 9,3, 40 ab 12,5 und 50 ab 16,3 mm²/s.
- Viskositätsindex
- Wie wenig sich die Viskosität mit der Temperatur ändert. Ein höherer Index bedeutet ein stabileres Öl.
- TBN
- Gesamtbasenzahl in mg KOH/g. Reserve zur Neutralisation von Säuren; ein höherer Wert hilft bei langen Ölwechselintervallen. C3-Öle haben wegen des DPF-Filters absichtlich einen niedrigeren TBN.
- CCS
- Scheinbare Viskosität beim Kaltstart in mPa·s. Der Grenzwert beträgt 6200 bei −35 °C für 0W, 6600 bei −30 °C für 5W und 7000 bei −25 °C für 10W. Niedriger bedeutet leichteren Start.
- Stockpunkt
- Die niedrigste Temperatur, bei der das Öl noch fließt. Niedriger ist besser.
- Flammpunkt (COC)
- Temperatur, bei der sich die Dämpfe entzünden, im offenen Tiegel gemessen. Höher bedeutet meist geringere Verdampfung.
- Dichte
- In g/cm³, meist von den Herstellern bei 15 °C angegeben. Dient der Kontrolle, nicht der Bewertung.
- HTHS
- Viskosität bei 150 °C und hoher Scherung in mPa·s. Zeigt den Lagerschutz unter Last. ACEA A3/B4 und C3 verlangen mindestens 3,5.
- Sulfatasche
- Aschegehalt in Gewichtsprozent. Bei Motoren mit DPF-Filter ist ein niedriger Wert wichtig, C3 erlaubt höchstens 0,8 %.
- Noack-Verdampfung
- Wie viel Prozent des Öls bei 250 °C pro Stunde verdampfen. Niedriger bedeutet geringeren Ölverbrauch.
Wussten Sie schon
Dasselbe Öl, ein anderer Name
Diese Öle haben völlig identische Laborwerte. Sehr wahrscheinlich handelt es sich um dasselbe Öl unter mehreren Namen.
- In dieser Klasse haben wir keine Öle mit identischen Werten gefunden.