- V40 · mm²/s
- 135,3
- V100 · mm²/s
- 21,4
- VI
- 190
- TBN · mg KOH/g
- 6,9
- CCS · mPa·s
- 5600
- Stock. · °C
- −63
- Flamm. · °C
- 238
- Dichte · g/cm³
- 0,841
- HTHS · mPa·s
- 4,7
- Asche · %
- —
Benzin und Diesel · Sportöle
Motoröl-Parameter 0W-50
Laborwerte aus den technischen Datenblättern an einem Ort. Spaltenüberschrift anklicken zum Sortieren, bis zu vier Öle zum Vergleich markieren – auch über Klassen hinweg.
Daten aus den technischen Datenblättern der Hersteller, 4.11.2026
4Öle in der Klasse
16,3–21,9Viskosität 100 °C, mm²/s
≤ 6200CCS bei −35 °C, mPa·s
≥ 3,7HTHS, mPa·s
Energiesparendes Öl mit niedrigem HTHS. Verwenden Sie es nur in Motoren, für die der Fahrzeughersteller es ausdrücklich vorschreibt. Für ältere Motoren und Motoren ohne diese Freigabe ist ein Öl mit HTHS von mindestens 3,5 nötig.
Angezeigt 4 von 4
| Auswahl | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ENEOS Racing Street 0W-50ENEOSAPI SN (výrobca uvádza „najnovšie API“)Datenblatt ↗ | 135,3 | 21,4 | 190 | 6,9 | 5600 | −63 | 238 | 0,841 | 4,7 | nicht angegeben | |
| Mobil 1 Racing 0W-50MobilDatenblatt ↗ | 110 | 19,5 | 202 | nicht angegeben | nicht angegeben | −57 | 224 | 0,848 | 3,9 | 1,2 | |
| ADDINOL Hyper Race 0W-50iAddinolACEA C3API SPDatenblatt ↗ | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | |
| ENEOS Sustina 0W-50iENEOSAPI SN (prekračuje)Freigaben: Toyota, Honda – kde je predpísaný 0W-50Datenblatt ↗ | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben | nicht angegeben |
- V40 · mm²/s
- 110
- V100 · mm²/s
- 19,5
- VI
- 202
- TBN · mg KOH/g
- —
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- −57
- Flamm. · °C
- 224
- Dichte · g/cm³
- 0,848
- HTHS · mPa·s
- 3,9
- Asche · %
- 1,2
- V40 · mm²/s
- —
- V100 · mm²/s
- —
- VI
- —
- TBN · mg KOH/g
- —
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- —
- Flamm. · °C
- —
- Dichte · g/cm³
- —
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
ENEOS Sustina 0W-50iENEOSAPI SN (prekračuje)Freigaben: Toyota, Honda – kde je predpísaný 0W-50Datenblatt ↗
- V40 · mm²/s
- —
- V100 · mm²/s
- —
- VI
- —
- TBN · mg KOH/g
- —
- CCS · mPa·s
- —
- Stock. · °C
- —
- Flamm. · °C
- —
- Dichte · g/cm³
- —
- HTHS · mPa·s
- —
- Asche · %
- —
Erklärungen
Was die Parameter bedeuten
- Viskosität bei 40 °C und 100 °C
- Kinematische Viskosität in mm²/s. Der Wert bei 100 °C bestimmt die Sommerklasse: 30 ab 9,3, 40 ab 12,5 und 50 ab 16,3 mm²/s.
- Viskositätsindex
- Wie wenig sich die Viskosität mit der Temperatur ändert. Ein höherer Index bedeutet ein stabileres Öl.
- TBN
- Gesamtbasenzahl in mg KOH/g. Reserve zur Neutralisation von Säuren; ein höherer Wert hilft bei langen Ölwechselintervallen. C3-Öle haben wegen des DPF-Filters absichtlich einen niedrigeren TBN.
- CCS
- Scheinbare Viskosität beim Kaltstart in mPa·s. Der Grenzwert beträgt 6200 bei −35 °C für 0W, 6600 bei −30 °C für 5W und 7000 bei −25 °C für 10W. Niedriger bedeutet leichteren Start.
- Stockpunkt
- Die niedrigste Temperatur, bei der das Öl noch fließt. Niedriger ist besser.
- Flammpunkt (COC)
- Temperatur, bei der sich die Dämpfe entzünden, im offenen Tiegel gemessen. Höher bedeutet meist geringere Verdampfung.
- Dichte
- In g/cm³, meist von den Herstellern bei 15 °C angegeben. Dient der Kontrolle, nicht der Bewertung.
- HTHS
- Viskosität bei 150 °C und hoher Scherung in mPa·s. Zeigt den Lagerschutz unter Last. ACEA A3/B4 und C3 verlangen mindestens 3,5.
- Sulfatasche
- Aschegehalt in Gewichtsprozent. Bei Motoren mit DPF-Filter ist ein niedriger Wert wichtig, C3 erlaubt höchstens 0,8 %.
- Noack-Verdampfung
- Wie viel Prozent des Öls bei 250 °C pro Stunde verdampfen. Niedriger bedeutet geringeren Ölverbrauch.
Wussten Sie schon
Dasselbe Öl, ein anderer Name
Diese Öle haben völlig identische Laborwerte. Sehr wahrscheinlich handelt es sich um dasselbe Öl unter mehreren Namen.
- In dieser Klasse haben wir keine Öle mit identischen Werten gefunden.